Zobacz listę “Цепные колеса” został dodany do koszyka.
Направляющие для роликовых цепей изготовлены Chiaravalli из PE-UHMW.
Направляющие для роликовых цепей изготовлены Chiaravalli из PE-UHMW. Использование этого материала обеспечивает очень высокую стойкость к истиранию и очень хорошие свойства скольжения.
Дополнительной важной особенностью направляющих являются:
- очень высокая прочность на изгиб,
- высокая химическая стойкость
- антиадгезионные свойства,
- хорошее сопротивление разрыву при повышенных температурах,
- крайне низкая минимальная рабочая температура – 250 ° С
Профили используются для одно-, двух- и трехрядных цепей.
Стандартные типы профилей: T1, T2, T3, T1C, T2C, E1. E2, E1C, BL, BLC, U, PC, SF, SFC, V, VC, C 3 – 5 -9 -10 -11.
В нашем Центре переработки пластмасс мы производим индивидуальные руководства в соответствии с документацией и потребностями клиентов. Для установки направляющих используются профили С-профиля из оцинкованной стали и нержавеющей стали AISI 304.
Zobacz również
Зубчатые колеса с шагом MXL, L, H, XH, XXH
10,00złЗубчатые колеса с шагом MXL, L, H, XH, XXH это еще одна группа колес, используемых для передачи мощности, которую предоставляет Chiaravalli.Цепные колеса из нержавеющей стали
10,00złЦепные колеса Chiaravalli из нержавеющей стали изготовлены из AISI 304L в соответствии с DIN 8187, ISO / R 606.Чугунные корпуса подшипников
10,00złЧугунные подшипниковые узлы используются во всех устройствах, где есть трансмиссия.Зубчатые резиновые ремни
10,00złБесконечные резиновые зубчатые ремни Megadyne могут использоваться как для трансмиссий, так и для точной транспортировки продукта.Корпуса подшипников из нержавеющей стали
10,00złПодшипниковые узлы из нержавеющей стали используются в основном в агрессивных средах, а также в пищевой и фармацевтической промышленности и везде, где требуется повышенная устойчивость к внешним условиям или уплотнение подшипника.Нержавеющие цепи
10,00złЦепи из нержавеющей стали производителя MICAR (MCR) и Chiaravalli QRC изготовлены из стали AISI 304 с закаленными штифтами.Зубчатые полиуретановые ремни
10,00złПолиуретановые зубчатые ремни Megadyne Megapower и Megaflex изготовлены из высококачественного полиуретана по уникальной термостабильной технологии литья.Колеса для транспортных цепей
10,00złКолеса Chiaravalli для транспортных цепей используются в цепных конвейерах и транспортерах.Цепные диски
10,00złСтандартные цепочки Chiaravalli изготовлены из углеродистой стали C45 в соответствии с DIN 8187, ISO / R 606 и стандартом ASA.
Zobacz również
Линейные зубчатые ремни, соединительные пластины
10,00złПолиуретановые и резиновые зубчатые ремни Megadyne в основном используются в линейных и реверсивных приводах, а также при управлении положением продукта.Зубчатые полиуретановые ремни
10,00złПолиуретановые зубчатые ремни Megadyne Megapower и Megaflex изготовлены из высококачественного полиуретана по уникальной термостабильной технологии литья.Цепные диски
10,00złСтандартные цепочки Chiaravalli изготовлены из углеродистой стали C45 в соответствии с DIN 8187, ISO / R 606 и стандартом ASA.Расширительные и зажимные втулки
10,00złДля жесткого соединения вращающихся элементов с валом используются компрессионные манжеты RCK (самоцентрирующиеся).Парные цепные колеса
10,00złПарные цепные колеса используются для передачи мощности с использованием двух независимых однорядных цепей.Шестерни HTD с шагом 3М, 5М, 8М, 14М
10,00złШкивы зубчатого ремня HTD с шагом 3M, 5M, 8M, 14M производятся компанией Chiaravalli, мировым лидером в производстве компонентов трансмиссии.Чугунные цепные колеса
10,00złКолеса из чугуна GG20 изготовлены с шагом 3/8 "x7 / 32"; 01/02 "x5 / 16"; 5/8 "x3 / 8"; 3/4 "x7 / 16"; 1 "x17.02mm 1.1 / 4" x3 / 4 "; 1.1 / 2" x1 ".Клиноременные шкивы PRB с регулировкой
10,00złШкивы серии PRB - это группа шкивов с регулируемым интервалом для ремней 10 x 6, 13 x 8 и 17 x 11.Цепные колеса из нержавеющей стали
10,00złЦепные колеса Chiaravalli из нержавеющей стали изготовлены из AISI 304L в соответствии с DIN 8187, ISO / R 606.Карданные шарниры
10,00złКарданные шарниры используются для соединения двух приводных валов, которые могут не совпадать друг с другом.