Шкивы серии PRB – это группа шкивов с регулируемым интервалом для ремней 10 x 6, 13 x 8 и 17 x 11.
Załączniki
Koła pasowe klinowe.pdfШкивы серии PRB – это группа шкивов с регулируемым интервалом для ремней 10 x 6, 13 x 8 и 17 x 11.
Регулируемые шкивы, в ассортименте Archimedes, являются профессионально изготовленными компонентами трансмиссии. После правильной сборки и регулировки они не требуют дополнительного обслуживания. Они работают без нареканий в течение длительного времени.
Шкивы изготовлены в трех версиях из чугуна G20 по стандарту UNI5007, а поверхность защищена защитным фосфатом, который повышает устойчивость к вредному воздействию факторов окружающей среды. Они производятся в диапазоне диаметров от PRB 93 до PRB 200.
В зависимости от версии мы можем использовать шкивы PRB для одного или двух клиновых ремней. Шкивы сделанные в Chiaravalli теперь также доступны в Archimedes с версиями с регулируемой шириной канавки. Клиновые шкивы PRB позволяют плавно регулировать диаметр и ширину, чтобы полностью соответствовать требованиям применения.
Диаметры шкивов PRB с регулировкой (мм):
93, 108, 120, 138, 160, 180, 200
Эти параметры позволяют работать с ремнями SPZ, SPA, SPB, SPC. Ассортимент Archimedes также включает регулируемые ремни, предназначенные для работы с двумя клиновыми ремнями.
Приглашаем к сотрудничеству!
Zobacz również
Зубчатые полиуретановые ремни
10,00złПолиуретановые зубчатые ремни Megadyne Megapower и Megaflex изготовлены из высококачественного полиуретана по уникальной термостабильной технологии литья.Чугунные цепные колеса
10,00złКолеса из чугуна GG20 изготовлены с шагом 3/8 "x7 / 32"; 01/02 "x5 / 16"; 5/8 "x3 / 8"; 3/4 "x7 / 16"; 1 "x17.02mm 1.1 / 4" x3 / 4 "; 1.1 / 2" x1 ".Парные цепные колеса
10,00złПарные цепные колеса используются для передачи мощности с использованием двух независимых однорядных цепей.Линейные зубчатые ремни, соединительные пластины
10,00złПолиуретановые и резиновые зубчатые ремни Megadyne в основном используются в линейных и реверсивных приводах, а также при управлении положением продукта.Зубчатые колеса Power Grip GT с шагом 3MR, 5MR
10,00złЗубчатые колеса для ремней Power Grip GT 3 MR и 5 MR - очень прочные и надежныеКонические зубчатые колеса Chiaravalli
10,00złКомпания Chiaravalli производит конические зубчатые колеса с прямыми зубьями (изготовлены в соответствии с DIN 3971, 3967, 3964 и арочными зубьями (изготовлены в соответствии с DIN 323, ISO R3 / R7).Зубчатые колеса с шагом MXL, L, H, XH, XXH
10,00złЗубчатые колеса с шагом MXL, L, H, XH, XXH это еще одна группа колес, используемых для передачи мощности, которую предоставляет Chiaravalli.Карданные шарниры
10,00złКарданные шарниры используются для соединения двух приводных валов, которые могут не совпадать друг с другом.
Zobacz również
Чугунные корпуса подшипников
10,00złЧугунные подшипниковые узлы используются во всех устройствах, где есть трансмиссия.Конические зубчатые колеса Chiaravalli
10,00złКомпания Chiaravalli производит конические зубчатые колеса с прямыми зубьями (изготовлены в соответствии с DIN 3971, 3967, 3964 и арочными зубьями (изготовлены в соответствии с DIN 323, ISO R3 / R7).Транспортные цепи
10,00złТранспортные цепочки представляют собой особую группу цепей для перевозки продукции.Зубчатые колеса Power Grip GT с шагом 3MR, 5MR
10,00złЗубчатые колеса для ремней Power Grip GT 3 MR и 5 MR - очень прочные и надежныеЧугунные цепные колеса
10,00złКолеса из чугуна GG20 изготовлены с шагом 3/8 "x7 / 32"; 01/02 "x5 / 16"; 5/8 "x3 / 8"; 3/4 "x7 / 16"; 1 "x17.02mm 1.1 / 4" x3 / 4 "; 1.1 / 2" x1 ".Цепные колеса из нержавеющей стали
10,00złЦепные колеса Chiaravalli из нержавеющей стали изготовлены из AISI 304L в соответствии с DIN 8187, ISO / R 606.Цилиндрические шестерни
10,00złChiaravalli является производителем цилиндрических цилиндрических зубчатых колес с прямыми зубьями.Шестерни HTD с шагом 3М, 5М, 8М, 14М
10,00złШкивы зубчатого ремня HTD с шагом 3M, 5M, 8M, 14M производятся компанией Chiaravalli, мировым лидером в производстве компонентов трансмиссии.Карданные шарниры
10,00złКарданные шарниры используются для соединения двух приводных валов, которые могут не совпадать друг с другом.