Шкивы зубчатого ремня HTD с шагом 3M, 5M, 8M, 14M производятся компанией Chiaravalli, мировым лидером в производстве компонентов трансмиссии.
Załączniki
Chiaravalli-Katalog-Koła zębate HTD-IT.pdfВыберите правильный продукт для вашей машины
Шкивы зубчатого ремня HTD с шагом 3M, 5M, 8M, 14M производятся компанией Chiaravalli, мировым лидером в производстве компонентов трансмиссии. Они могут быть в виде роликов или готовых колес в сыром исполнении с пилотным отверстием.
Колесо HTD является неотъемлемым элементом зубчато-ременной передачи. Этот элемент, используемый для передачи энергии, может быть успешно использован в любом типе применения – в транспортных средствах и машинах. Он также может использоваться в устройствах, где передача энергии предназначена для приведения в движение как большой системы, которая генерирует высокие нагрузки, так и небольшой системы с низкими нагрузками. Зубчатые шкивы HTD с шагом 3M, 5M, 8M и 14M изготовлены из алюминия, стали и чугуна.
Зубчатые ремни HTD с шагом 3M, 5M, 8M и 14M адаптированы для различных типов ремнейю
Чрезвычайно важно подобрать колесо с точки зрения формы его поверхности к типу взаимодействующего ремня. В зависимости от этого ремня зубчатые шкивы изготавливаются с шагом 3М, 5М, 8М и 14М.
Мы приглашаем вас проконсультироваться с нашими специалистами, которые ответят на все ваши технические вопросы.
Zobacz również
Клиноременные шкивы SPZ, SPA, SPB, SPC
10,00złШкивы Chiaravalli являются неотъемлемыми компонентами ременных передач, оснащенных приводными ремнями.
Зубчатые колеса Power Grip GT с шагом 3MR, 5MR
10,00złЗубчатые колеса для ремней Power Grip GT 3 MR и 5 MR - очень прочные и надежныеЦепные колеса
10,00złСтандартные цепные колеса Chiaravalli изготовлены из углеродистой стали C45 в соответствии со стандартами DIN 8187, ISO / R 606 и ASA.Расширительные и зажимные втулки
10,00złДля жесткого соединения вращающихся элементов с валом используются компрессионные манжеты RCK (самоцентрирующиеся).Нержавеющие цепи
10,00złЦепи из нержавеющей стали производителя MICAR (MCR) и Chiaravalli QRC изготовлены из стали AISI 304 с закаленными штифтами.Ребристые клиноременные шкивы PPV-J, PPV-L
10,00złКлиноременные шкивы PPV-J и PPV-L представляют собой шкивы с несколькими Клиновые шкивы PPV-J и PPV-L - это многодисковые колеса, предназначенные для привода восемью, двенадцатью или шестнадцатью клиновыми ремнями.Зубчатые шкивы с шагом T, AT
10,00złЗубчатые шкивы с шагом T, AT являются одними из самых популярных колес, используемых для передачи мощности.Зубчатые колеса с шагом MXL, L, H, XH, XXH
10,00złЗубчатые колеса с шагом MXL, L, H, XH, XXH это еще одна группа колес, используемых для передачи мощности, которую предоставляет Chiaravalli.
Zobacz również
Конические зубчатые колеса Chiaravalli
10,00złКомпания Chiaravalli производит конические зубчатые колеса с прямыми зубьями (изготовлены в соответствии с DIN 3971, 3967, 3964 и арочными зубьями (изготовлены в соответствии с DIN 323, ISO R3 / R7).Цилиндрические шестерни
10,00złChiaravalli является производителем цилиндрических цилиндрических зубчатых колес с прямыми зубьями.Чугунные корпуса подшипников
10,00złЧугунные подшипниковые узлы используются во всех устройствах, где есть трансмиссия.Звездочки с закаленным кольцом
10,00złChiaravalli является производителем звездочек с закаленным кольцом. Колеса изготовлены из углеродистой стали C45 в соответствии с UNI 7845.Зубчатые полиуретановые ремни
10,00złПолиуретановые зубчатые ремни Megadyne Megapower и Megaflex изготовлены из высококачественного полиуретана по уникальной термостабильной технологии литья.Резиновые клиновые ремни
10,00złРезиновые клиновые ремни просты в установке и обеспечивают легкий запуск и тихую работу системы.Цепные колеса с шариковыми подшипниками
10,00złЦепные диски с подшипниками INA KRR-AH02-C5 или экономичными подшипниками с шагом от 8x3 до 1 ¼ "используются для натяжения цепей.Парные цепные колеса
10,00złПарные цепные колеса используются для передачи мощности с использованием двух независимых однорядных цепей.Карданные шарниры
10,00złКарданные шарниры используются для соединения двух приводных валов, которые могут не совпадать друг с другом.